Elfstedentocht etappe 2

Voor onze tweede etappe vertrokken we via Sneek. Het was nog vroeg en er was weinig open. We passeerden wel de KING-fabriek, je weet wel, de lekkere pepermuntjes. Die ruik je trouwens al van ver.

Dan ging het verder naar Langweer waar we een drankpauze namen. We hadden dan ook al een oversteek met een pontje gehad. Toch zeker een dikke 50 meter.

In Sint Nicolaasga zagen we de Sint Nicolaaskerk, een katholieke kerk. Friesland is van oudsher protestant maar de adel was wel katholiek. Sint Nicolaasga is één van de vijf katholieke “enclaves” in Friesland.

Lunchen deden we in Sloten. Met zo’n 700 inwoners is Sloten de kleinste van de elf steden. Het ontstond in de 13de eeuw en heeft zijn historisch karakter goed weten te bewaren.

Voor een laatste drankpauze stopten we in Oudemirdum waar het terras vol zat met fietsers.

De laatste kilometers naar onze B&B gingen door de Boswachterij Gaasterland.

We eindigden met 60 kilometers op de teller.

Friesland Avondetappe 1

Zoals wel meer gebeurt bij een etappenkoers heb je soms ook een avondetappe.

Dat hebben wij gisteren ook gedaan door een kleine wandeling door IJlst te maken.

Ruim een eeuw lang was de fabriek Nooitgedagt de grootste werkgever van de stad. In 1865 begon Jan-Jarings Nooitgedagt in IJlst met het maken van schaatsen en schaven. Het Bedrijf groeide en het assortiment werd in de loop der tijd uitgebreid met houtbewerkingsgereedschappen en houten speelgoed. De fabriek nam een prominente plek in binnen de stad maar rond 1990 verhuisde de fabriek naar het industrieterrein. Delen van de oude fabriek zijn inmiddels gesloopt. Er staat nog één oud gebouw, het zogenoemde ‘giele stientsjes’-gebouw, de eerste Nooitgedagt-fabriek. Dit gebouw is gerenoveerd. Het laatst gebouwde authentieke fabrieksgebouw – het eerste in Nederland dat helemaal van beton werd vervaardigd – is medio oktober 2004 gesloopt.

Begin 21e eeuw hield de firma Nooitgedagt op te bestaan door een overname en een aantal jaren later gesloten. In het nieuwe gebouw werd een ander bedrijf gevestigd. Saillant detail is dat er zo’n tien jaar is gediscussieerd over het invullen van het oorspronkelijke fabrieksterrein. Al die tijd stond het gebouw er leeg en verpauperd bij.

Sinds oktober 2004 was er een discussie gaande over het behoud van de oude fabrieksschoorsteen. In 2007 werd de schoorsteen gerenoveerd, waarbij deze tot de oorspronkelijke hoogte is teruggebracht. Echter niet zoals vroeger gemetseld, maar in de vorm van een stalen skeletsel (kunstwerk).

Een deel van IJlst is een beschermd stadsgezicht, een van de beschermde stads- en dorpsgezichten in Friesland. Het is bekend om haar aan het water grenzende tuintjes, de “bleken” of “overtuinen” geheten. Deze liggen langs de rivier de Ee die de centrale as van de stad vormt en het karakter heeft van een gracht. De weg loopt hier pal langs de huizen en aan de overkant liggen de overtuinen die bij de huizen horen. Deze tuinen werden vroeger gebruikt om de was te bleken en zijn voor een deel nog steeds in particuliere handen. (Bron : Wikipedia)

Elfstedentocht Etappe 1

Gisteren hebben we de verplaatsing gemaakt van Peuis naar Leeuwarden. Een heel rustige rit trouwens.

En in Leeuwarden zijn we vanochtend, onder grijze wolken en een miezerig regentje, begonnen aan onze Elfstedentocht.

De Elfstedentocht (Fries: Alvestêdetocht) is een bijna 200 kilometer lange schaatstocht over natuurijs die wordt georganiseerd door de Koninklijke Vereniging De Friesche Elf Steden. Vanwege de afstand en vanwege het heroïsche karakter wordt de Elfstedentocht ook wel “De Tocht der Tochten” genoemd. Leeuwarden, de hoofdstad van Friesland, is vanouds de start- en aankomstplaats.

De Elfstedentocht werd voor het eerst (officieel) in 1909 gereden en wordt maximaal eenmaal per winter gehouden. In totaal is de tocht tot nu toe vijftien maal verreden. De meest recente tocht vond plaats in 1997. Er heeft nog nooit zo veel tijd tussen twee edities gezeten als nu. (bron: wikipedia)

Uiteraard gaan wij ‘m niet schaatsen maar fietsen en wij doen het in verschillende etappes.

Vandaag fietsten we een kleine 45 km van Leeuwarden naar IJlst.

Het is hier uiteraard heel mooi fietsen met vergezichten en charmante dorpjes. Helaas is er ook altijd de wind maar vandaag blies die voornamelijk uit de goede richting.

Onze eerste stop was in Mantgum dat een beschermd dorpsgezicht heeft met vele rentenierswoningen.

Tweede stop was de kerktoren van Schillaard, één van de oudst bewaard gebleven renaissance bouwwerken in Friesland. Daar staat ook een gedenkteken voor de bemanning van de Short Stirling EF 347. Op 2 maart 1943 werd die neergehaald door een Messerschmitt. De inzittenden overleefden het niet en werden daar begraven.

Onze laatste stop was in Wiuwert, meer bepaald de Mummiekelder.

In 1765 werden in een grafkelder van de kerk 11 kisten gevonden met daarin gemummificeerde lichamen. Ondertussen zijn er 7 verdwenen maar 4 kan je nog wel bekijken.

De grafkelder hoorde bij Thetinga State, ook bekend als Walta State, van de familie Walta. De mummies herinneren aan de rijke geschiedenis van de Walta’s en de Labadisten, een religieuze beweging geleid door Jean de Labadie in de 17e eeuw. De exacte reden waarom de lichamen zo goed bewaard zijn gebleven blijft een mysterie en is nog steeds onderwerp van wetenschappelijk onderzoek.

Dijle en Zenne

Na een zaterdag en een zondag die eigenlijk aan de familie werd besteed was het gisteren tijd voor onszelf.

Met de warme temperaturen kozen  we voor een fietstochtje langs het water. We vertrokken aan het Kasteel van Zellaer en reden richting Mechelen. Dwars door de binnenstad ging het dan naar de oevers van de Dijle.

Het was de bedoeling om de Dijle te volgen tot aan het Zennegat en daar een eerste keer te stoppen om iets te drinken. In tegenstelling tot hun Instagrampagina waren ze daar uitzonderlijk op maandag echter niet open. En het is niet dat wij het verkeerd hadden gelezen want andere fietsers waren even verbaasd als wij.

Dan maar terug richting Mechelen en het Vrijbroekpark via de Zenne. In het Vrijbroekpark was Bar Broek gelukkig wel open voor een hapje en een drankje. Onze keuze viel op een “plankje van het water” met enkele Calamares, enkele stukken Kibbeling, enkele gebakken mosseltje, zalmmousse en (een blikje) Ansjovis. Best wel lekker en met die warme temperaturen hapt het beter weg dan bijvoorbeeld een broodje of een hamburger.

Van het Vrijbroekpark zaten we snel aan de Leuvense Vaart die we volgden tot aan Plankendael om dan richting Muizen te rijden en daar het jaagpad langs de Dijle te volgen tot in Rijmenam voor onze laatste stop. Die namen we bij Alijs, de nieuwe ijszaak in het centrum van het dorp. De route via het Vrijbroekpark naar het station is trouwens een pak rustiger dan die via Den Batteliek.

Daar was het uiteraard behoorlijk druk. Het ijs is er dan ook heel lekker.

We volgden dan de route tot knooppunt 1 om vandaar via de fietsstraat verder te rijden naar Het Kasteel van Zellaer (knooppunt 44). Je zou ook via de knooppunten naar daar kunnen fietsen maar de fietsstraat is veel eenvoudiger.

Enkele foto’s:

Drie Provincies

Voor de vrijdagse uitstap met moeder kon er vandaag vroeger dan normaal worden vertrokken. Ik koos dan ook Bokrijk als bestemming.

Niet het park zelf maar het arboretum dat eigenlijk achter het park ligt. Je parkeert op Parking 1 maar in plaats van rechtdoor naar de ingang sla je rechtsaf naar het Arboretum. En in het Arboretum zelf kan je een afgepijlde wandeling doen of zomaar wat rondwandelen. Er is overal wel iets te zien.

Deze keer waren het de Rhododendrons die overal in bloei stonden.

Het was er trouwens bijzonder rustig. Buiten twee tuinmannen hebben we niemand gezien. Het park zelf hebben we niet bezocht. Dat hebben we de afgelopen jaren al een paar keer gedaan en dat is dus altijd hetzelfde hè? Het arboretum (dat overigens gratis te bezoeken is) ziet er elke keer weer anders uit.

Akkoord, het is een eindje rijden maar dat is het arboretum van Kalmthout ook en dat van Bokrijk is naar onze smaak mooier.

Na de lunch in de Bartizan (het vroegere Koetshuis) zijn we naar Scherpenheuvel gereden. Mei is tenslotte al halfweg en we waren daar nog niet geweest. Schande!

Daar konden we, na een bezoekje aan de basiliek en het branden van een kaars, een koffietje gaan drinken bij Vangrootloon. Dat is ook een beetje een traditie.

Van Scherpenheuvel ging het dan terug naar huis en kwam er een einde van onze tocht door de provincies Antwerpen, Limburg en Vlaams-Brabant.

Vliegtuigen

Na drie dagen regen was het gisteren eindelijk weer om nog eens buiten te komen.

Wij kozen wel voor een wandeling en niet voor een fietstocht. Onze bestemming was Steenokkerzeel waar we de Bosakkerwandeling zouden doen. Die vonden we op de website van provincie Vlaams Brabant onder de filter “droge voeten wandeling”.

En als je in de buurt van Steenokkerzeel gaat wandelen dan is de kans niet onbestaande dat er al eens een vliegtuig overvliegt. We hebben er tientallen gezien waaronder twee Belgian Icons vliegtuigen van Brussels Airlines: het Atomium-vliegtuig en Trident, het Red Devils vliegtuig.

We passeerden onderweg ook de gedenksteen voor de vliegtuigcrash van 15 februari 1961.

Daar stortte vlucht 548, een Boeing 707, van New York naar Brussel neer. Tijdens de landing is er vermoedelijk iets misgegaan. Het maakte een doorstart maar is dan op een veld nabij Lemmeken neergestort. Aan boord 72 mensen waarvan 34 leden van het kunstschaatsteam van de USA. Zij komen allemaal om. Ook landbouwer Theo De Laet komt om. Zijn vriend Marcel Lauwers verliest een been.

Verder was het een mooie, droge, wandeling tussen gerst- en tarwevelden. Da’s toch plezanter wandelen dan al die maïsvelden.

Parkeren deden we aan de parking aan de Van Fraechemlaan. We volgden knooppunten 306 – 16 – 305 – 306. Knooppunt 306 ligt zo’n 800 meter van de parking.

Strips op de Markt

Laatste volledige dag van ons weekendje Gouda en eigenlijk ook de reden waarom we naar hier zijn gekomen : Strips op de Markt.

Al jaren zie ik dat verschijnen en al even lang wil ik daar wel eens naartoe. De hele Markt van Gouda omgetoverd tot een stripbeurs.

De dag begon wel in mineur. Het weer zat niet mee, het zou quasi de hele dag gaan regenen. En een foute beweging zorgde ervoor dat Conny tijdelijk minder mobiel was.

Dan maar op mijn eentje naar Gouda, nauwelijks 10 minuten met de auto.

Ondanks het slechte weer heb ik toch behoorlijk wat kunnen “scoren” en van mijn lijstje kunnen schrappen. Heistenaar Frodo De Decker, tekenaar van De Ridder, was er trouwens ook. Tijd voor een gesprekje was er niet, er stond een behoorlijke rij aan te schuiven.

Toen ik rond was had ik nog behoorlijk wat centjes in de portefeuille zitten. Geslaagde beurs dus maar ik ga er niet meer speciaal voor naar hier komen.

Na de middag klaarde het dan toch een beetje op en ook met de rug ging het beter. Toch nog een wandelingetje van 3 km kunnen doen, op zoek naar jong leven. Dat jong leven komt hier op het grasparkje naast ons huisje trouwens vaak eten met pa en ma. Onderweg moest de paraplu wel terug open.

Nationale Teckeldag

Voor onze tweede fietsdag had ik het fietsknooppuntennetwerk ons laten verrassen. Je zegt hoeveel kilometer je ongeveer wil fietsen en eventueel kan je ook nog de richting aanduiden.

Onze tocht zou ons naar Zoetermeer brengen waar we dan iets zouden kunnen eten. Zoetermeer is onder andere de geboorteplaats van De Spar (Door Eendrachtig Samenwerken Profiteren Allen Regelmatig) en van Nutricia. Maar het is de laatste 15 jaar ook bekend van de Nationale Teckeldag. Elk jaar komen er honderden teckels naar Zoetermeer en de volledig Dorpsstraat staat vol met kraampjes. Je kan een fotoshoot laten doen of meedoen aan de teckelrun. Er is teckelbier, teckelijs … afin, het was er gezellig druk.

Verder was het bijwijlen weer heel mooi fietsen al moesten we ook wel door een paar industriezones. Op een zaterdag is dat minder erg.

Wat wel een beetje enerverend was waren de knooppuntenbordjes. Ofwel ontbraken ze ofwel waren ze goed verstopt dat wij ze niet vonden. We zijn wel een paar keer moeten stoppen om de APP te checken of we op het goeie spoor zaten.

Ook vandaag weer veel watervogels gezien al dan niet met kroost.

Om onze dag mooi af te sluiten vloog er tot twee keer toe een De Havilland DH.82A over. Een vliegtuig dat in 1940 door de RAF in dienst werd genomen.

De Reeuwijkse Plassen

Als stripverzamelaar staat “Strips op de Markt” in Gouda al een tijdje op mijn bucketlist. Maar ja, zo maar even 300 km heen en terug rijden voor een stripbeurs is er een beetje over.

Gelukkig is er dan Conny die dit koppelt aan een weekendje weg. Niet naar Gouda zelf maar naar het Landal Bungalowpark “De Reeuwijkse Plassen”, op een kleine 10 km fietsen van Gouda.

De weg naar de Reeuwijkse plassen ging best moeizaam. Eigenlijk hebben we file gehad van op de Antwerpse Ring tot Gouda. In Nederland waren het eerder stukken langzaam rijden dan echte file maar het was overal gewoon heel druk.

De Reeuwijkse Plassen zijn dertien plassen tussen Bodegraven en Gouda, ten oosten van Reeuwijk. Ze zijn van elkaar gescheiden door smalle weggetjes. De plassen hebben allemaal een rechthoekige vorm, waarin de vroegere verkaveling van de veengronden uit de tijd van de ‘Grote Ontginning’ nog valt te herkennen. De totale oppervlakte is circa 735 hectare.

Op de Broekvelden/Vettenbroek na zijn de plassen in de 18e eeuw ontstaan door turfwinning. Vanuit het lintdorp Sluipwijk werd het veen tot ver onder het grondwaterpeil weggebaggerd, om te worden gedroogd tot turf die werd opgestookt door de pottenbakkerijen en bierbrouwerijen van Gouda. In de 19e eeuw ontstonden plannen om de plassen in te polderen, maar daar is het nooit van gekomen. Op 20 juli 1930 werd door Provinciale Staten van Zuid-Holland definitief tegen inpoldering beslist. Broekvelden/Vettenbroek is in de jaren zeventig van de 20e eeuw ontstaan als zandwinningsput voor de aanleg van de A12 en de wijk Bloemendaal in Gouda. (bron: Wikipedia)

Nu is het er zalig fietsen. Ik had een knooppuntentocht uitgestippeld maar dat liep niet altijd even goed. In het centrum van Gouda leken alle bordjes verdwenen. Dan maar een paar keer de app opgestart om te kijken hoe we moesten rijden. Ook onderweg was het bijwijlen moeilijk. Maar ja, de ene keer hangen de bordjes aan een paal of een boom en de andere keer zijn ze ergens verborgen in de graskant.

Afin, het was toch mooi fietsen in zalig weer. We hebben veel water en ook veel watervogels gezien. Hoogtepunt? Twee vechtende reigers

Om onze eerste dag af te sluiten zijn we nog een smakelijk steak gaan eten bij Loetje, amper 3 km fietsen van onze bungalow.

Yerseke

Laatste dag van onze midweek en dat betekent dus terug naar huis.

Onderweg nog wel een tussenstop gemaakt in Yerseke. Waarschijnlijk één van de bekendste plaatsen in Zeeland omwille van de mosselen maar eigenlijk feitelijk is daar dus geen bal te zien.

In Yerseke is immers de mosselveiling waar jaarlijks ongeveer 90 miljoen kilo mosselen worden verwerkt. 65% daarvan wordt naar ons land uitgevoerd. Er worden ook 30 miljoen Zeeuwse oesters verwerkt. Daarvan gaat 75% naar België

We hebben wel een wandeling van 3 km gemaakt vóór we in De Viskêête gingen eten. Moeder koos voor mosselen en ik uiteraard voor … paling (hihi). En zo zit deze korte vakantie er weeral op. Dat nemen ze ons niet meer af.